随着汽车产业的不断发展，人们不仅要求汽车产品内在质量好，而且要求其外型新颖、美观，且符合空气动力学、人机工程学等原理，因此对汽车覆盖件类零件的面轮廓度的检测显得尤其重要。
       随着三维激光扫描技术的发展，传统测绘的工作方式在逐渐的改变，三维激光扫描作为一种最先进的数字测量方式，不仅高精度采集现场真实坐标数据，而且其提供的通用数据还可以做为后期规划、制图、资料存档、变形检测等工作的理想测量数据。

       以下我司港澳台app以汽车后尾箱三维扫描案例来为大家讲解汽车行业的扫描测量应用。
汽车后尾箱三维扫描采集数据，在汽车个性化改装配件市场，效率就是效益。每一款新车上市首发，都吸引了众多车迷的关注，更有各家改装配件厂蓄势待发，改装厂要拿到第一手的原车数据，第一时间推出相应的改装配件，占领市场。手持式三维扫描仪是改装配件厂商获取原型车数据最好的工具，手持式三维扫描携带方便、扫描高效、使用简单、数据完美，是行业内最好的解决方案。
       中科院广州电子手持式三维扫描可以完全伸入狭小空间，进行作业，工程师正在扫描汽车后尾箱数据，手持式扫描仪完全进入汽车后尾箱，可以精确的扫描出后尾箱三维数据。
       难点：后尾箱结构还是蛮复杂的，也不是说复杂，是因为有很多结构，卡扣，而且还是在一个相对比较小的空间里。
所以要扫描这个小空间里的数据，就要躺进去扫描，因为手持式三维扫描可以精准定位，快速扫描，得到精致的数据，所以相对国产手持式三维扫描仪扫描的时间少，这样就工程师就不要长时间躺在后备箱里。手持式三维扫描是完全动态的测量模式，所以在整车扫描时，车内有人或者没人的时候，可以精确扫描，所以可以几位工程师同时工作，不用担心影响扫描仪的精度。

       中科广电手持式三维扫描仪优点：扫描速度快，扫描景深达到300mm，对操作者的要求比较低，一般没有操作过的看一篇都能熟练操作，同时可以扫描到一些比较深或者转角的地方，扫描速度更快。扫描时可以实时动态的显示扫描结果，方便查看是否有漏扫地方。可以方便地扫描车内，车外，底盘，或者是轮胎下面等，扫描基本没有死角，扫描数据比较完整。
另外，汽车面轮廓度误差的常规三维扫描的测量方法：面轮廓度误差的测量方法包括仿形装置测量、截面轮廓样板测量、光学跟踪轮廓测量仪测量以及三坐标测量装置测量等。前3种测量方法要求做出理论轮廓样板后才能测量。由于理论轮廓样板制作非常困难，因此该测量方法适合于一种零件大批量生产过程中的检验。

       接触测量法以三坐标测量机测量为典型代表。三坐标测量机的测量精度高，对环境(如:温度、湿度、防振等)要求也高。由于测量时测头在工件上要逐点测量，所以测量速度较慢。另外还要求被测零件的材质不能太软、尺寸不宜过大且不易变形。更多有关汽车行业三维扫描案例分享，请移步港澳台app官网查阅咨询与采购。我们将竭诚为您服务！